(0)9 LƯU Ý KHI DÙNG LỐP KHÔNG XĂM
Bên cạnh những loại xe máy sử dụng lốp có săm thì còn có một số loại xe máy sử dụng lốp không săm có nhiều ưu điểm hơn so với loại có săm. Sau đây là 5 lưu ý khi sử dụng lốp không săm xe máy bạn cần biết khi sử dụng nhé!
Nếu chiếc xe máy của bạn đang sử dụng lốp không săm (chủ yếu là các loại xe ga và xe đời mới) thì hẳn là bạn sẽ ít khó chịu hơn hẳn so với những người sử dụng lốp có xăm, dễ gặp rắc rối khi đi đường.
Ưu điểm của loại lốp này là giúp giảm trọng lượng xe, xe bám đường tốt hơn, an toàn hơn trong quá trình vận hành. Nếu bị dính đinh hay vật nhọn đâm vào, lốp không xì hết toàn bộ hơi, giúp người điều khiển xe đi thêm những đoạn đường nhất định trước khi đến nơi sửa chữa, thay lốp… Nhưng cũng không vì thế mà chủ quan, bạn cần lưu ý một vài điểm dưới đây để giữ lốp được bền và vận hành an toàn hơn nhé!
( Lốp Duro Không xăm cho các dòng xe phổ thông )
1. Cẩn thận khi vá
Mặc dù lốp không săm không nhanh xuống hơi khi bị dính đinh, vật nhọn, làm người dùng khổ sở dắt xe nhưng đây cũng lại là nhược điểm khi lốp không săm cần thợ có kỹ thuật cao mới có thể vá được. Nếu không, vết thủng sẽ không bao giờ kín hơi. Cách giải quyết đơn giản nhất là tiến hành vá rút, nhưng đây cũng chỉ là giải pháp tạm thời do sau một thời gian ngắn, chỗ vá sẽ bị hỏng.
(Việc ra vào lốp cần có thiết bị chuyên dụng)
2. Nên dùng phương pháp vá trong
Vá trong là cách tốt nhất đối với lốp không săm, người thợ sẽ tháo vỏ lốp bằng máy chuyên dụng, sau đó làm sạch bề mặt bên trong lòng lốp và dán miếng vá lên chỗ thủng, đây là cách làm tốt nhất được các nhà máy sản xuất lốp khuyến nghị bạn nên làm khi bị dính đinh, vật nhọn vào lốp.
.jpg)
( Vá chín từ bên trong )
3. Không nên dùng keo tự vá
Nhiều người cho rằng, nếu đổ keo tự vá vào lốp xe thì khi xe cán phải đinh, dung dịch keo sẽ tự bít lỗ thủng, tránh tình trạng lốp xe bị xì hơi đột ngột gây tai nạn. Tuy nhiên, do không biết hoặc hãng sản xuất không khuyến cáo cụ thể, nếu bạn để dung dịch keo tự vá tồn tại lâu trong bánh xe sẽ dẫn đến tình trạng dung dịch keo tự vá ăn mòn vành và lốp xe như bị mục, rỗ và ôxy hóa. Điều này lại quay ngược lại làm hỏng lốp xe và gây nên nguy cơ tai nạn khi bạn đang di chuyển trên đường.
4. Lưu ý vành xe
Khi sử dụng lốp không săm, bạn phải đặc biệt quan tâm đến vành xe. Nếu bạn đi mưa hoặc ngâm nước nhiều dễ dẫn đến hiện tượng bề mặt vành bị rỗ, bị ăn mòn hoặc sủi lên tại vị trí tiếp xúc với lốp, khi đó tác dụng làm kín hơi không còn nữa. Bạn cần phải kiểm tra thường xuyên để có biện pháp xử lý kịp thời.
Nếu bạn thấy hiện tượng cứ bơm hơi căng vài ngày sau lại thấy lốp non dù không bị châm kim hay vật nhọn đâm vào thì đó là do vành xe bị ăn mòn. Phương pháp tạm thời là đánh bóng vành hay mạ lại, nhưng cách tốt nhất là thay thế vành để đảm bảo áp suất hơi trong lốp luôn đủ.
5. Bơm lốp đúng áp suất
Việc bơm lốp đúng áp suất sẽ làm giảm nguy cơ bị thủng, giảm tiêu tốn xăng và an toàn hơn khi lái xe trên đường.
Ngoài ra, khi các hoa văn trên lốp chỉ còn độ dày khoảng từ 1 đến 3 mm, bạn nên thay lốp mới. Việc sử dụng lốp không săm quá mòn làm xe vận hành tốn xăng hơn, không bám đường gây nguy hiểm khi đi đường mưa, trơn, và nguy cơ nổ lốp rất cao nếu bạn đi đường dài.
( Nên sử dụng đồng hồ đo áp suất lốp )
6. Xử lý khi bị cán đinh giữa đường
Không ít trường hợp khi đi dường xa các bạn bị thủng lốp. và không có các tiệm sửa xe dọc đường, hoặc họ không có đủ thiết bị sữa chữa hoặc ít ra bạn không tin tưởng ở tiệm xe nhất là đối với các bạn đi những dòng xe đắt tiền, xe phân khối lớn, sử dụng lốp tốt. Và dĩ nhiên, bạn cũng không thể dắt bộ chiếc xe vài km.
Có 1 mẹo cứu cánh cho các bạn trong trường hợp này, đó là mang theo 1 ít đinh vít ngắn, nhiều kích cỡ. bạn có thể chọn vít to hơn lỗ thủng 1 chút, vặn chặt vít vào, vít sẽ giữ cho hơi không bị xì nhanh, giúp bạn có thể tạm thời đến các nơi sửa xe uy tín, đáng tin tưởng hơn.
Tất nhiên mẹo trên chỉ áp dụng được khi bạn cán phải đinh, nếu cán phải các miếng thép cố tình cắt nhọn của đinh tặc, tốt nhất là bạn đừng vội rút ra, rút đinh ra chỉ làm lốp xì nhanh hơn.
(Dùng đinh vít tránh bị xì hơi)
7. Khi lốp quá trơn
Tất nhiên giải pháp tốt nhất là thay vỏ tốt hơn. Tuy nhiên nếu như vậy thì không nói làm gì. Giả sử bạn đang kẹt tiền thì sao?, 1 cặp lốp tốt giá cũng không hề rẻ. Cách đơn giản nhất mà bạn có thể giải quyết tạm thời là giảm áp xuất lốp xuống 1 chút. Lốp quá căng có thể làm giảm độ đàn hồi, bề mặt tiếp xúc với mặt đường ít hơn dẫn đến lốp trơn hơn. có thể gây ra tai nạn nếu bạn đi nhanh trong điều kiện đường trơn, hoặc bo cua cạ gối ( nếu có thể )...vân vân và vân vân.
8. Thời hạn sử dụng lốp
Thời hạn sử dụng lốp là thời gian lưu kho kể từ ngày lốp xuất xưởng đến khi đưa vào sử dụng. Điều này khác với tuổi thọ lốp. Thông thường, NSX khuyến cáo thời gian lưu kho lốp dưới 5 năm để đảm bảo lốp không bị chai, cao su không còn giữ được độ bám đường tiêu chuẩn. Vì vậy, năm nay 2019, bạn nào mua lốp 2017 cũng đừng quá lo nhé.
Cách xem thời hạn sử dụng lốp các bạn có thể tham khảo hình dưới đây.
9. Lốp không xăm dùng xăn có được không ?
Tất nhiên là được, và thường dùng cho trường hợp các bạn độ niềng căm, do niềng căm không giữ kín hơi được. Lốp không xăm thường sẽ dày hơn lốp có xăm, do đó các bạn có thể yên tâm sử dụng hơn, Ngoài ra, Xăm sẽ giải quyết được các trường hợp xì mọt nếu có.
Và cuối cùng nguồn là do mình sưu tầm và biên soạn lại. Anh em cũng đừng quên ghé thăm Bikerchop để lựa chọn những mẫu lốp phù hợp với xe mình nhé.
Chia sẻ:
Tin liên quan
Có nên bơm lốp xe bằng khí nito (08/04/2021)
Những lưu ý khi tự thay Nhông Sên Dĩa Yamaha YB125 (29/11/2020)
Mua Lốp cũ - nên kiểm tra như thế nào ? (02/08/2020)
Vì sao phải cân mâm (vành xe) ? (23/07/2020)
Các loại mâm - Lưu ý khi độ mâm xe (14/07/2020)
Pirelli ra mắt dòng lốp xe mới Diablo Rosso Sport (30/05/2019)
Exciter 150 - Winner 150 lên được lốp bao nhiêu ? (12/05/2019)
TRƯỚC KHI “BÀO TOUR” XE CẦN KIỂM TRA GÌ? (07/05/2019)
Vì sao sên lúc căng lúc chùng ?. (11/04/2019)
Lốp xe máy: nên chọn thương hiệu nào ? ( Phần 1 – dòng cao cấp) (01/01/2019)
